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「UrbanAdventure」为题,SUBARU全球战略轻跨界车款XV日本发表


当初先以概念车形式于2011年上海车展中首度现身的新世代XV,随后于同年的法兰克福车展中正式首演量产版本,同时也是自Impreza车系中独立出来的首款作品,同时也是SUBARU于全球市场布局中最新战略作品,而继北美、欧洲、台湾及东南亚等地市场陆续发表过后,如今也终于回到日本、以「Urban Adventure」的诉求进行发表。
「UrbanAdventure」为题,SUBARU全球战略轻跨界车款XV日本发表基于SUBARU的全球战略布局,如今发表的日规XV在基本规格上与全球各地的版本大同小异,基于Impreza的基本架构下、轴距略减5mm而为2640mm,并将底盘离地高度由145mm增加至200mm,造就出4450×1780×1550mm的车身尺码,如此的设定之下让XV不仅能够克服轻度越野路面,且也便利于车主停进日本市场当地的机械式停车场同时,展现出更具都会感的跨界氛围。
至于在动力方面,日规XV同样搭载代号FB20、排气量1995c.c.的Boxer水平对卧四缸汽油引擎,不仅保有低重心优势,更藉由长冲程设计、TGV(Tumble Generated Valve)进气控制系统、EGR(Exhaust Gas Recirculation)废油气循环系统、及Dual AVCS (Active Valve Control System)双可变汽门正时系统的辅助,增强中低转速扭力输出,具备150hp/6200rpm的最大马力与20.0kgm/4200rpm峰值扭力,搭配Lineartronic CVT无段自动变速箱,于日本JC08油耗规範下有着15.8km/L的平均油耗表现,并符合日本自动车取得税、自动车重量税方面减税50%的优惠。
此外,日规XV与其他各地市场最大的不同之处,便是导入第二代EyeSight主动安全科技,当中包含了自动侦测与前车间的车距、进而自动跟车定速巡航与辅助煞车的功能,加上车道偏离预警系统、煞车优先系统等安全配置,加上原有的VDC车身动态稳定控制系统、TCS循迹防滑控制系统、ABS防锁死煞车系统、BAS煞车力辅助系统、BOS煞车优先系统、EBD电子煞车力分配器等主动安全科技,再搭配七具SRS防护气囊,在安全防护方面有着优异的水準。
而在日本市场贩售的XV目前分为2.0i、2.0iL与2.0iL EyeSight三个配备等级,报价介于2,194,500至2,467,500日圆(约新台币82.8万至93万元)之间,SUBARU为其设定月贩1,000辆的目标,不过截至目前已有超过2,000张订单涌入、且当中约八成的準车主都选择2.0iL EyeSight等级,延续了近来SUBARU旗下新车的热销情况。
 


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